プロフィール(バイク経歴)

HONDA スーパーカブ110プロ(JA07)に乗ってます。

毎日の往復60㎞の通勤がメインですが、

休日は都内近郊の美味しいお店、興味のある施設を探してトコトコ走ったりしてます。

今まで乗ったバイクは

学生時代にYAMAHA・タウニィ―でバイト先に通ってた位(笑)で、

後はずっと車(スプリンターLB・ファミリアXGi・シビックSi・FFジェミニ・シティ・RVR・キュービック)でしたが、

10年程前に通勤用で買ったHONDAの50㏄のスクーター・トゥディで走るのがとても楽しくて、

その後、中型免許を取得してYAMAHA  SR400(キックオンリーのビッグシングル)、XG250(トリッカーTY-S外装キット仕様)と乗り継ぎ、

同時並行して原付二種で、HONDA CT11O(オーストラリアの郵便屋さんのバイク)、 キムコ VJR125i(台湾のカッとびスクーター)、HONDA  TL50(縦型エンジンでエイプのご先祖様)、 HONDA モンキーFI(50㏄の最終型、88㏄にボアアップ)

特にTL50では不動車を譲り受けて、クラッチの交換や、キャブ、エアクリ、マフラーなどレストアにチャレンジしました。

エンジンのオーバーホールを兼ねてボアアップしたり、イグニションキーやメーター周りの交換などで電装系にもちょっと触れて、いろいろと勉強させて頂きました。

現在はHONDA スーパーカブ110プロ

2018年10月TLが戻ってきて

2019年4月エストレヤカスタムの3台体制になりました。

カブプロのカスタムについては、通勤での使用を考えるとあまり無茶も出来ないので、可能な範囲で自分だけのカッコイイ乗り物にしようと、いろいろとやっていこうと思ってます。

方向性のイメージとしては、「ワイルド」・「冒険」・「旅」とか、そんなキーワードが似合うバイクにしたいのですが、やはり、普段使いの通勤バイクの用途との兼ね合いが難しいですね。

日常と非日常、真逆といえば真逆ですから(笑)

カブプロ主なカスタム

・デイトナUSB電源

BRDスーパーエアBOX

アウテックスアップタイプマフラー

GIVIリアボックス

実は学生時代にサイクリング部に所属してまして、4年間で北海道、九州、四国、そして本州は関東、甲信越の峠などを中心に走ってました。ランドナーと呼ばれる旅仕様の自転車で、輪行(分解して袋に詰めて電車に乗る事ができる)し、キャンプや野宿、ユースホステルを利用して、まったりトコトコ走る自転車の旅はとても感動的で楽しかったです。

もし、リターンしたのなら、(気持ち的には)ここへ戻って来たのかもしれません。

高速道路にも乗れない小さな乗り物なので、あまり遠くへは行けませんが、

今度はカブに乗ってトコトコと、いろんな所へ行けたら良いなと思ってます。

そして、その時の様子を当ブログにアップしていきますので、

どうぞよろしくお願いします。

 

日帰りではちょこちょこ走ってますが、(行った→県別)

カブプロでの1泊以上のツーリングはこんなところです。

2018年春千葉県一周ツーリング

2018年夏信濃方面、ビーナスライン他

 

エストレヤでの1泊以上のツーリング

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