HONDA スーパーカブ110プロ（JA07）に乗ってます。
毎日の通勤がメインですが、
休日は都内近郊の美味しいお店、興味のある施設を探してトコトコ走ったりしてます。
今まで乗ったバイクは
学生時代にYAMAHA・タウニィ―でバイト先に通ってた位（笑）で、
後はずっと車（スプリンターLB・ファミリアXGi・シビックSi・FFジェミニ・シティ・RVR・キュービック）でしたが、
10年程前に通勤用で買ったHONDAの50㏄のスクーター・トゥディで走るのがとても楽しくて、
その後、中型免許を取得してYAMAHA SR400（キックオンリーのビッグシングル）、ＸＧ250（トリッカーTY-S外装キット仕様）と乗り継ぎ、
同時並行して原付二種で、HONDA CT11O（オーストラリアの郵便屋さんのバイク）、 キムコ VJR125i（台湾のカッとびスクーター）、HONDA TL50バイアルス（縦型エンジンでエイプのご先祖様）、 HONDA モンキーFI（50㏄の最終型、88㏄にボアアップ）
特にTL50バイアルスでは不動車を譲り受けて、クラッチの交換や、キャブ、エアクリ、マフラーなどレストアにチャレンジしました。
エンジンのオーバーホールを兼ねてボアアップしたり、イグニションキーやメーター周りの交換などで電装系にもちょっと触れて、いろいろと勉強させて頂きました。
2018年10月ＴＬ50バイアルスが戻ってきて
2019年４月エストレヤカスタムの3台体制になりました。
カブプロのカスタムについては、通勤での使用を考えるとあまり無茶も出来ないので、可能な範囲で自分だけのカッコイイ乗り物にしようと、いろいろとやっていこうと思ってます。
方向性のイメージとしては、「ワイルド」・「冒険」・「旅」とか、そんなキーワードが似合うバイクにしたいのですが、やはり、普段使いの通勤バイクの用途との兼ね合いが難しいですね。
日常と非日常、真逆といえば真逆ですから（笑）
カブプロ主なカスタム
実は学生時代にサイクリング部に所属してまして、４年間で北海道、九州、四国、そして本州は関東、甲信越の峠などを中心に走ってました。ランドナーと呼ばれる旅仕様の自転車で、輪行（分解して袋に詰めて電車に乗る事ができる）し、キャンプや野宿、ユースホステルを利用して、まったりトコトコ走る自転車の旅はとても感動的で楽しかったです。
もし、リターンしたのなら、（気持ち的には）ここへ戻って来たのかもしれません。
小さなオートバイがメインなので、あまり遠くへは行けませんが、
今度はバイクに乗ってトコトコと、いろんな所へ行けたら良いなと思ってます。
そして、その時の様子を当ブログにアップしていきますので、
どうぞよろしくお願いします。
日帰りではちょこちょこ走ってますが、（行った→県別）
カブプロでの１泊以上のツーリングはこんなところです。
エストレヤでは2019年にSSTRに参加して、完走しました
＊オートバイのカスタムやレストアもひと段落してしまい、
最近は、電子工作やレゴ（LEGO)にも興味が出てきました。
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