長さ９１ｍ、高さ３１ｍ、200万8000個のレンガで造られた日本最大の４連アーチ式鉄道橋。
明治25年に完成した、この「めがね橋」へは碓氷峠へ続く道（旧）18号沿いの遊歩道から歩いて上がれます。
カブをすぐ近くの駐車場に停め直して、
向かって左側の側道を「熊」や「ヒル」に注意しながら階段を昇っていくと、
（熊がでるのかぁ～汗）
すぐに橋の上です。
なるほど、右手のトンネルを抜けて1.3㎞行くと「旧熊ノ平駅」と熊の文字が…
このトンネルが６号トンネルで546ｍあるそうです。
自分はのぞいただけですが（笑）
トンネルは現在全部で１０ケあって６号を抜けた後、７号（75ｍ）８号（92ｍ）９号（120ｍ）10号（103ｍ）と抜けると熊ノ平に出るそうです。
（明治時代は碓氷線は26のトンネルと18の橋梁があったそうです）
そこにある熊ノ平駅は単線時代に横川～軽井沢間で唯一の平坦地であったので、
上下線の列車が待ち合わせてすれ違いをしていたそうです。
碓氷峠の急カーブを見下ろしながら、橋の上を渡って、向こう側へ行きます。
反対側からの「めがね橋」の景観もなかなかのモノです。
そして、こちらが５号トンネル（243ｍ）。
もちろん、のぞいただけ（笑）
ここを抜けるとトンネルは４号（100ｍ）３号（78ｍ）２号（113ｍ）１号（187ｍ）と続き、「碓氷湖」や「旧丸山変電所」の方へ行くことが出来ます。
ちなみに、「遊歩道アプトの道・熊ノ平往復一日コース」というのもあって、ＪＲ信越本線横川駅を起点に、10ケのトンネルを通って往復するコースもあるみたいです。
トロッコ列車に一部乗れたりとか、一日かけてじっくり探索したら、新たな発見とかもあったりして面白そうです。
ところで、遊歩道の名前の「アプト」って何でしょう？
その疑問は次に行った「碓氷峠鉄道文化むら」で解決する事になります(笑)
「碓氷峠鉄道文化むら カブツーリング・群馬」へつづく
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