スーパーカブ110プロ（JA07）の、
メーターライトが切れてしまったので、
交換しました。
と言っても、
このメーターどこから外せばいいんだろう？
特に資料や情報もないままに、
まっ、とにかくネジをはずせばいいのかな、
という事で、
メーターが固定されている台座の部分の２本のナットからはずしました。
はずれたところで、
次は、メーター本体の裏側四隅にあるプラスネジをはずします。
上部カバーがパカッととれて、第２ステージ。
今度は上２ヶ所下１ヶ三カ所の小さなプラスネジを取ります。
透明のカーバーがはずれて、第３ステージ。
もちろんまだ電球は見えません。
燃料メーターとスピードメーターの針のところに、
小さいプラスネジがそれぞれ２ヶあるので、
精密ドライバーで外します。
と、その前に、
メーター版上部にさらに２本のネジがあったのでこれも外しておきました。
（取り合えずネジは全部はずしておかないとという思いのみで…）
上からのぞくとこんな感じ、
裏側見たところ、この２本をはずしました。
第三ステージに戻って、
小さなネジを４つをはずしたあと、
スピードメーターの針を引っ張ってぬきました。
先にマイナスドライバーでㇰっと持ち上げておくと、簡単に抜けます。
燃料メーターの針は抜かずに起点にして、
くるっと回転させると、
おっ、
ついに最終ステージです。
しかし、メーターライトの電球はどこ？
横からのぞき込むと、
白い丸の下に隠れてました。
これはどうやって、交換するんだ💦
せっかく、ここまできましたが、
こちらサイドからは電球は抜けそうにないので、
押し出して、裏側からアプローチ。
裏の穴から電球が出てきました。
もしかしたら、
いろいろメーターを外していかなくても、
裏側から交換できるようになっているのかな💦と思いつつ、
旧い電球を引っこ抜き、
バイク屋さんで買っておいた
160円の新しい球を差し込みます。
この状態で一度、点灯テスト、
無事つきました。
裏側というのがわかりづらいかもしれないので、
別の角度からもう１カット。
後は電球の向きを変えて、
メーターパネル側に差し込み、
ふたたび、点灯テスト。
右上の緑に光っているのはニュートラルランプですね。
積算メーターに触ってみたい衝動を抑えつつ、逆の手順で組んでいきます。
基本プラスネジと、ボルトだけなので、簡単ですが、
一部狭い個所もあったので、
以前レッグシールドとアップマフラーの狭い隙間のネジを外す為に用意した、
「アネックス・オフセットラチェットドライバー」にも活躍してもらいました。
アネックス(ANEX) ベントアップヘッド型オフセットラチェットドライバー ビット9本組 No.429
全部組んでからの最終点灯テスト。
無事つきました。
やみくもに外して交換してしまいましたが、
メーターランプはそうそう切れるモノでもないので、
楽しく、いい経験ができたと思います。
ふとみると、
メーターもちょっとだけ、
ハッピーになってました（笑）
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