木工用ボンドでのサビ落としの２週目です。 １週目はこちら、サビ落とし（木工用ボンド）ＴＬバイアルス・レストアを見て下さい。 先週の土曜日、再度木工用ボンド（セメダイン木工用接着剤　以下木工用ボンド）を塗りたくった、 セメ…

ＴＬバイアルスのエンジンがかかる事が確認できたので、次はサビ落としをしていきます。 実は以前から気づいていて、手をつけていなかった部分がありまして。 それは、後ろのテールライトやウインカーを固定している、ナンバープレート…

行ったり、来たりして、再び戻ってきた、TLバイアルスですが、ちょっと予想外の事が２点ほどありました。 取りあえずエンジンを掛けようと思ったのですが、まず、アクセルスロットルが回りません。多少はガタガタ動くとかではなく、完…

保管場所がないという理由でしたが、なんとか確保できたので、 結果的に預かっていただいた前オーナーさんの所から自分の所に、 ＴＬバイアルスが2018年の10月の土曜日に戻ってきました。 と、書いても、なんかややこしいし、ブ…

ＴＬバイアルスの第１期のレストアの記録（2015年）をボアアップ分2回と、レストア記録１回～６回までにわけて書いてきましたが、 いくつか、各記事内容に入らない整備や部品の交換などもありましたので、それらをまとめてこちらに…

一応エンジンはかかって走るようにはなったＴＬバイアルスですが、まだまだ気になるところがいろいろありまして。 その一つがイグニッションスイッチ。接触が悪いのか、キーをまわしてもいまいち反応が良くないし、ガタガタする。 分解…

キャブレターのオーバーホールをおこなって、なんとかエンジンはかかったので、次は駆動系の整備をしました。 チェーンと前後のスプロケの３点セットを新品に交換します。 まず後ろのスプロケ（ドリブンスプロケット）、 TL50の純…

サビを落として、マフラーを塗って、クラッチを交換したって、 当たり前ですが、エンジンがかからない事にはバイクは走りません。 えっ？はい、まだエンジンかかってないんです（汗） で、しばらく乗ってなかったようなので、真っ先に…

今回は、いよいよ譲り受けた段階で必定となっていた、クラッチの交換を行います。 タンク、シート、キャリアを取った状態のＴＬバイアルス。 さらに、下のボルトを抜いて、一体型のステップとサイドスタンドを外します。   すると、…

前回（レストア記録１-1）サビサビだったのを、かろうじて「赤サビ転換防錆剤」で処理をしたマフラーの、今回は塗装をやってみようと思います。 かなり特殊な形状のマフラーでアップタイプにするためにリアサスの内側を通してます。 …