去年の５月に取り付けたBRDスーパーエアBOX。
体感的にハッキリわかる走りの良さがお気に入りで、ガンガン廻して楽しんでました。
それから１年半、通勤で毎日のって、
取り付けから走行距離約2万4000㎞走った所で、
やっとフィルターを交換しました。
BRDさんの取説によれば、
「パワー優先であれば5000㎞、ゆっくり派は１万㎞くらいで交換がお勧め」とありますので、
どんでもなくオーバーしての交換となってしまいました💦
で、そんなズボラな事をしていると、どうなるかというと、
こんなになります。
錆さびの真っ赤かです。
いくら長い距離、交換しなかったからといって、錆びるのは何故だろうと思うでしょうが、
これは、ボックス内部の上のネジが振動で外れてしまい、
ネジの錆がフィルターに移った為と思われます。
フロントカバーを開けた時、フィルターにマグネットの様にネジがくっついていました。
ちゃんと取説の規定通りに交換してれば、早めに気が付いて、こんなにはならなかった訳で、
せっかくなので、反面教師として見て頂けると幸いです。
よく、こんな状態で走ってたなぁ、とも思いますが、
普通に走れてしまうのもカブのスゴイところで、
いや、見えない所でエンジンにかなり負担をかけていたと思います…反省💦
新しいフィルターと比較すると、
完全に色違いの別モノになってますね（笑）
交換用のパワーフィルターはBRDさんから直接購入する事もできるのですが、
モノ自体は、
デイトナ製SPフィルター35㎜90L 品番「45514」を使用しているそうなので、
DAYTONA(デイトナ) NEWスーパーパワーフィルター(φ35ニップル付)(φ5ニップル付) 排ガスモデル対応 90°Lタイプ 45514
今回はAmazonから、このデイトナのフィルターを購入して、
なんとなく似た感じの隙間テープを、近くのホームセンターで探してきて、
最初のモノと同じように、貼ってみました。
再度、新旧比べてみました。
メーカー（デイトナ）の生産ロットの違いでしょうか、
フィルターの形状やチューブの長さが若干違うみたいです。
入らなかったらどうしようかと思いましたが、
特に問題なくケース内に収まって、
交換完了です！
エンジン音も軽くなったような気がします。
くれぐれも、交換はお早目に！
あと、
大雨の中を走った後などは
ボックス内に水がたまる事があるそうです。
自分のも少しですが、たまってました。
そんな時は、
「フロントカバーを取り外してティッシュ等で水を拭き取って下さい」と、
ちゃんとBRDさんの取説に注意書きがありました。
そのまま放置すると、
こんな風になってしまいますからね💦
BRDさんのスーパーエアBOXに関する他の記事はこちらになります。
・購入時と取り付け時の様子です。
「BRDスーパーエアBOXについて（３か月経過）カブカスタム」
・取り付け後３ヶ月での感想レビューです。
「BRDスーパーエアBOXフィルター交換 ２回目 カブカスタム」
・知り合いのカブ乗りさんに簡単な交換の方法を教えてもらったので、やってみました。
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