キャブレターのオーバーホールをおこなって、なんとかエンジンはかかったので、次は駆動系の整備をしました。 チェーンと前後のスプロケの３点セットを新品に交換します。 まず後ろのスプロケ（ドリブンスプロケット）、 TL50の純…

サビを落として、マフラーを塗って、クラッチを交換したって、 当たり前ですが、エンジンがかからない事にはバイクは走りません。 えっ？はい、まだエンジンかかってないんです（汗） で、しばらく乗ってなかったようなので、真っ先に…

今回は、いよいよ譲り受けた段階で必定となっていた、クラッチの交換を行います。 タンク、シート、キャリアを取った状態のＴＬバイアルス。 さらに、下のボルトを抜いて、一体型のステップとサイドスタンドを外します。   すると、…

前回（レストア記録１-1）サビサビだったのを、かろうじて「赤サビ転換防錆剤」で処理をしたマフラーの、今回は塗装をやってみようと思います。 かなり特殊な形状のマフラーでアップタイプにするためにリアサスの内側を通してます。 …

ＴＬ50バイアルスを譲り受けて、到着時はこんな状態でした。   まず一番目立ったのがサビ、で特にマフラーとシートの裏側がすごかったです。   どちらもかなり腐食が進んでいて、下手に擦ったりするとボロッといってしまいそうだ…

一応、準備も整ったので、 いよいよ３年前の夏におこなったボアアップを再現していきたいと思います。 まずはエンジンを本体から降ろします。 が、その為には、 エンジンからエンジンオイルを抜いた後、 マフラーをはずし、フューエ…

以前より興味のあったボアアップをＴＬ50のエンジンで挑戦しました。 といっても、やったのは今から３年も前で2015年夏の話ですが(汗) でも、せっかくの貴重な体験なので、その時の様子を当ブログに残しておこうと思います。 …

「不動のバイクが一台あるんだけど、もし自分で直すなら譲るよ」と言われてもらってきたのが、 TL50・バイアルス。 1970年代のＣＢ50系の縦型単気筒エンジンをのせた、 エイプのご先祖様、とにかく旧いトライアル入門バイク…

キックペダルを軽く踏み下ろし, 上死点から少しずらした位置を探る。 一度離して、 一気に踏み込み、 点火、 ビッグシングルの鼓動のリズムが 一発一発伝わってくる。 自分が以前乗っていたSRは、400㏄の排気量でありながら…

ヤマハのトリッカーという250㏄のバイクに、2012年３月から2015年２月までの約３年間ほど乗ってました。 このバイク、エンジンはセローと共通ですが車体は一回り小さくて軽いです。 メーカーコンセプトが「フリーライド・プ…