ＴＬバイアルスの第１期のレストアの記録（2015年）をボアアップ分2回と、レストア記録１回～６回までにわけて書いてきましたが、 いくつか、各記事内容に入らない整備や部品の交換などもありましたので、それらをまとめてこちらに…

一応エンジンはかかって走るようにはなったＴＬバイアルスですが、まだまだ気になるところがいろいろありまして。 その一つがイグニッションスイッチ。接触が悪いのか、キーをまわしてもいまいち反応が良くないし、ガタガタする。 分解…

キャブレターのオーバーホールをおこなって、なんとかエンジンはかかったので、次は駆動系の整備をしました。 チェーンと前後のスプロケの３点セットを新品に交換します。 まず後ろのスプロケ（ドリブンスプロケット）、 TL50の純…

サビを落として、マフラーを塗って、クラッチを交換したって、 当たり前ですが、エンジンがかからない事にはバイクは走りません。 えっ？はい、まだエンジンかかってないんです（汗） で、しばらく乗ってなかったようなので、真っ先に…

今回は、いよいよ譲り受けた段階で必定となっていた、クラッチの交換を行います。 タンク、シート、キャリアを取った状態のＴＬバイアルス。 さらに、下のボルトを抜いて、一体型のステップとサイドスタンドを外します。   すると、…

前回（レストア記録１-1）サビサビだったのを、かろうじて「赤サビ転換防錆剤」で処理をしたマフラーの、今回は塗装をやってみようと思います。 かなり特殊な形状のマフラーでアップタイプにするためにリアサスの内側を通してます。 …

ＴＬ50バイアルスを譲り受けて、到着時はこんな状態でした。   まず一番目立ったのがサビ、で特にマフラーとシートの裏側がすごかったです。   どちらもかなり腐食が進んでいて、下手に擦ったりするとボロッといってしまいそうだ…

一応、準備も整ったので、 いよいよ３年前の夏におこなったボアアップを再現していきたいと思います。 まずはエンジンを本体から降ろします。 が、その為には、 エンジンからエンジンオイルを抜いた後、 マフラーをはずし、フューエ…

以前より興味のあったボアアップをＴＬ50のエンジンで挑戦しました。 といっても、やったのは今から３年も前で2015年夏の話ですが(汗) でも、せっかくの貴重な体験なので、その時の様子を当ブログに残しておこうと思います。 …